Porsche 911 Sport Classic: Verbrauch kombiniert (l/100km) 12.6 - 12.6 l/100 km; CO2-Emission kombiniert (WLTP): 285 - 285g/km; CO2-Emissionen aus der Treibstoff- und/oder der Strombereitstellung: 64.0 g/km; Energieverbrauch (Benzinäquivalent): 12.6 l/100 km;*
Die Ära der Freiheit.
Willkommen in den 60ern. Einem Jahrzehnt voller Dynamik. Einer Zeit, in der die Côte d'Azur zum Laufsteg des Jetset wird. In der London swingt. Und in der in Stuttgart-Zuffenhausen Sportwagengeschichte geschrieben wird. Der 911 Sport Classic erinnert als Icon of Cool an diese Jahre – und an seine legendären Vorgänger: den Ur-Elfer und den 911 Carrera RS 2.7.
Porsche 911 Sport Classic: Verbrauch kombiniert (l/100km) 12.6 - 12.6 l/100 km; CO2-Emission kombiniert (WLTP): 285 - 285g/km; CO2-Emissionen aus der Treibstoff- und/oder der Strombereitstellung: 64.0 g/km; Energieverbrauch (Benzinäquivalent): 12.6 l/100 km; *
50 Jahre Porsche Design. Dieses Jubiläum feiern Porsche und Porsche Design nicht nur mit einer Neuauflage des historischen Chronograph I – sondern auch mit einem auf 750 Stück limitierten Sondermodell, das mit seinem puristischen Design eine Hommage an den Zeitmesser und die Porsche Tradition ist: die 911 Edition 50 Jahre Porsche Design.
550 PS, Heckantrieb, Schaltgetriebe. Dieser Dreiklang lässt keinen Porsche Enthusiasten kalt. Denn die ungewöhnliche Kombination macht den 911 Sport Classic mit 3,7-Liter-Biturbo-Boxermotor und 405 kW zum aktuell stärksten handgeschalteten 911 Modell überhaupt.
Ein Ästhetik-Highlight ganz besonderer Art ist die breite Karosserie im 911 Turbo Look mit deutlich ausgestellten Kotflügeln hinten, aber ohne die Turbo-typischen seitlichen Lufteinlässe. Dieses Alleinstellungsmerkmal hebt ihn von allen andern 911 Modellen ab.
Ein Gesamtkunstwerk lebt immer von seinen Details. Beim 911 Sport Classic ist das nicht anders. Hier sind die Sicke der Fronthaube und des Dachs perfekt auf die von Hand lackierten Doppelstreifen angepasst. Ebenso wie der Heckspoiler bestehen beide Bauteile aus Carbon.
Nicht nur der Antrieb, auch das Heck sorgt für Furore. Und das vollkommen zurecht. Denn der Spoiler ist dem original Entenbürzel des 911 Carrera RS 2.7 nachempfunden. Aus ultraleichtem Carbon gefertigt und mit Doppelstreifen in Sportgrau hell lackiert, entsteht ein unverwechselbarer Look, der die Herzen von Porsche Enthusiasten höher schlagen lässt.
